Le cabinet Nordic Architects d'Oslo était chargé de la conception du projet et le calcul de structure a été effectué par le bureau d'études SJB.Kempter.Fitze. Environ 500 panneaux Kerto-Q et 50 m³ de bois lamellé-collé ont été utilisés.
Structure
Les pavillons devaient à l'origine être construits en acier. En raison de la complexité des structures et de la géométrie, les planificateurs ont finalement décidé d'utiliser le bois, polyvalent et flexible.
La recherche de forme a été effectuée par une équipe d'architectes. Les surfaces définies ont ensuite été raffinées et une structure porteuse composée de portiques (poutres Kerto-Q ou poutres en lamellé-collé) a été paramétrée. Le modèle d'axes des portiques a ensuite été généré et transféré vers RSTAB. Le calcul de structure a alors permis de déterminer la largeur des portiques, d'une hauteur constante.
10 000 composants différents ont été automatiquement gravés à l'aide d'une machine CNC, puis fraisés. La numérotation des pièces a été réalisée afin que l'assemblage soit quasiment possible sans plan.
| Client | Oslo Lufthavn SA Norvège avinor.no/flyplass/oslo/ |
| Architecture | Nordic - Office of Architecture Oslo, Norvège nordicarch.com |
| Entreprise générale | Lindner Group Arnstorf, Allemagne www.lindner-group.com |
| Planification, fabrication, assemblage | Blumer-Lehmann AG Gossau, Suisse www.blumer-lehmann.ch |
| Planification numérique | Design-to-Production GmbH Zurich, Suisse www.designtoproduction.com |
| Calcul de structure | SJB.Kempter.Fitze AG Eschenbach/Frauenfeld, Suisse www.sjb.ch |
![Système structural et dimensions de la section selon [1]](/fr/webimage/009153/482068/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
